die Unendliche Geschichte

Moin

bin ja nun von Anfang an dabei und finde Foren sehr sehr wichtig ... viele Sachen können hier besprochen werden und auch durch Schwarmwissen kann oft schnell geholfen werden

ein paar kennen ja schon ein zwei Garantie Geschichten von meinem XTrail

nun bei KM stand 45133 musste ich schonwieder einen Termin beim Händler machen

der Reihe nach war folgendes bisher

1. Getriebewechsel bei 13000km
2. Schaltung nachstellen bei 17000km
3. Scheinwerfer Niveau Regulierung defekt => erneuert bei 17000km
4. Schaltung nachstellen bei 20000km
5. Software Update NAVI und CO 24000km
6. Klimaanlage austauschen 27000km
7. Bremsscheiben Abdrehen 28000km
8. Motorsoftware 33000km
9. Luftmassenmesser 33000km
10. Lambdasone 1 und 2 33000km
11. Antriebswelle Rechts 38000km
12. Kardanwelle 38000km
13. Schiebedach 39000km

nun stand der gute für 10 Tage ...

nun ein neuer Termin weil

Start Stopp Fehler
LED Scheinwerfer fahren auf eine tiefe Position und bleiben da
Etwas vibriert unterm Fahrzeug
Vorderachse Poltert
Gefühl das die Kupplung rutscht

ausserdem was ich auch noch beanstanden werde

Chrom Ring Heini am Motor Ein Aus Schalter blättert des Chrom ab
Am Nissan Embleme vorne blättert auch der Chrom ab

da kommt doch Freude auf

naja ich denke ja immer noch so, das Viele Teile durch Zulieferer geliefert werden ... also Nissan verbaut von 3 Herstellern die Billigsten Teile da kann es mal zu Ausfällen kommen

ich bin sicher auch kein einfacher Kunde 70% der Fehler wär einem "normalen" Nutzer nicht aufgefallen

Ich denke bei allen Xtrails die mehr als 30t gelaufen haben leckt der Simmerring der ATW mit ÖL, vibriert die Kardanwelle und liefert die Lambdasonde oder ein anderer Sensor falsche werte , nur bemerkt es niemand weil kaum einer den Wagen auf die eigene Hebebühne nehmen kann und sich alles mal genau ansehen kann

@Maik666 würde wetten das die ATW Ölig ist und die Kardan Vibriert, die Verbindung vom Ölkühler ölt - und sogar die Quetsch Verbinder in Motorraum Rosten wie sau / ebenso viele andere Verbindungen, die Schrauben welche die Zierleisten Halten werden mittlerweile wie auch die für das Innenradhaus fast durchgerostet sein ... denn ich denke das die das ab werk tuen weil die Wellen einfach nicht Fein gewuchtet wurden ... merkt man alles nicht wirklich ... auch bei 170kmh nicht

@EinerMeiner würde ich an sowas glauben könnte es sein ...

es sind alles nur aneinandergeschraubte Bauteile .. nix wildes

@Retepsnah

Moin ... ja naja

alles eben auf Funktion testen

Klima - auf einen Klimatest bestehen ... kostet die Werkstatt ja nichts wenn sie gefüllt ist und bleibt

Getriebe war bei mir ein kaum wahrnehmbares Geräusch vom Ausrücklager - Nissan hat daraufhin das komplette Getriebe gewechselt

Softwarestände checken und fragen ob alle "ALLE!" Steuergeräte die neuste Software haben

auf die Hebebühne :

- Sensoren an der Achse prüfen
- Die stellen Ansehen wo die Antriebswellen ins Getriebe gehen, es ist nicht normal wenn es dort Ölt, ebenso muss der ganze Motor etc Ölfrei sein

mit den bisherigen Erfahrungen hätte ich mich nun nicht wieder für einen XTRail entschieden