Beiträge von xjoschx

Zitat von Helke

Na das habe ich doch gerne für euch gemacht

K800_IMG_9124.JPG

Motor läuft im Stand, alle Verbraucher an.

Evtl. mal euer Batteriemanagement Checken? Klar, wenn die Batterie voll ist, brauchts auch keine 14V mehr zum Laden. Aber dafür ist ja das Batteriemanagement da!

Wozu Sprit verbrauchen wenn nicht notwendig. Auf der einen Seite will man durch dementsprechende Fahrweise Sprit sparen, aber hier ist es dann nicht gewollt bzw. störend?

Es bleibt immernoch gleich, Kurzstrecken, womöglich im Winter wenn die Verbraucher an sind geht eben auf die Batterie. Das war bei den Kisten ohne "Battereimanagement" genau so. Von Stop and go brauchen wir gar nicht reden.... Das sollte klar sein

Aber von mir aus dürft ihr gerne eure Batterien regelmäßig Laden. Schaden tut es sicherlich nicht.

So siehts aus

Alles anzeigen

Stand ist alles gut, aber man kann während der Fahrt messen bzw. gibt eine Funktion beim Connect 3, wo man die Spannung der Batterie anzeigen lassen kann. MAch das mal während der Fahrt, da wirst du dein blaues wunder erleben.

Aber ich will mich hier nicht streiten, wenn du der Meinung bis, dass alles gut ist bei dir und das die Batterien und Limas genauso arbeiten wie früher und nachladen nicht notwendig ist, dann mach. Jeder kann mit seinem Eigentum machen was er will. Ich mach es eben anders und bi auch anderer Meinung.

Zitat von Helke

Was das Start/Stop System angeht, da gebe ich dir recht. Was die Batterie bzgl. der Ladung angeht, wenn diese nur so geladen wäre, dass es zum Starten ausreicht, ist auch nix mit Start-stop. Oder schaltet sich das Radio, Gebläse etc.... bei dir aus wenn Start-stopp aktiv? Müsste es ja dann, den die Batterie wäre nach deiner Therorie ja nur zum Starten geladen!

Und Radio hören wenn der Motor aus ist wäre dann auch fatal.

Heute kam per Post der bestellte Schalter, der das Start Stop System dauerhaft ausgeschalten lässt. Gleich mal eingebaut und gut ist.

Alles anzeigen

nun ja, ganz so auf die Milliampere wird es nicht ankommen, aber wenn du Radio und Klima usw. laufen hast und deine Batterie nicht mehr die aller neueste ist, dann reagiert Start-Stop gar nicht mehr. Ging mir z.B. so und ist schon ein Indiz dafür, das die Batterie langsam schwach wird. Wenn du dann ohne Motor länger im Auto sitzt und Radio hörts und noch andere Verbraucher an hast, dann verabschiedet sich deine Batterie sicher auch irgendwann mal. Natürlich hast Du recht und ich habe es ein wenig überspitzt formuliert, aber im Grunde genommen ist es so.

Zitat von gregthevet

Ich war mit meinem T30 über 220.000km und 17 Jahre immer im Auto-Modus unterwegs und habe damit sehr gute Erfahrungen gemacht. Werde ich bei meinem T32 auch wieder so machen. Nur bei der HU sollte auf dem Bremsenprüfstand auf 2WD gestellt sein (machen pfiffige Ingenieure aber von sich aus, ohne darauf hinweisen zu müssen).

WARUM ???

Zitat von tuxlinux

Tankt halt nicht den Drecks E10.

Das Biozeug ist beim Benziner genau so schlecht wie beim Diesel.

Auf der anderen Seite zeigt das wie am Ende der Verbrenner ist.

Habe ich noch nie, aber die Probleme habe ich trotzdem

Zitat von Edition-Man

2. Ist es viel Aufwand den Sieb zu wechseln???

Ja, schon, denn du musst von unten ran und da ist wenig Platz (außer für kleine japanische Hände). Mein Freundlicher meinte erst, es sind ca. 8 Stunden Arbeit angesetzt, weil die ganze Achse raus muss und man hat es dann doch mit weniger und Ohne Achse rausnehmen hinbekommen, aber eine Schraube musste dran glauben und musste ersetzt werden und nebenbei hat sich der Mech fast die Finger verenkt und gebrochen. Selbst wenn man davon nur mal die Hälfte glauben würde ist es noch heftig, für ein Sch... Sieb, was nicht mal 30 Euro kostet. Ich habe es hier liegen, ist völlig zugesetzt mit schwarzer klebriger Rußmasse.

Zitat von Helke

Warum sollte ich eine Batterie "manuell" Nachladen müssen????? Ist ja kein E Auto. Hat auch nix mit früher oder heute zu tun.

Wenn du viele Langstrecken fährst, lädt sich die Batterie auch genügend. Wenn natürlich nur kurzstrecken drin sind, ist die Batterie irgendwann auch durch da die Elektrischen Verbraucher mehr verbrauchen wie vorhanden.

Die Limas heutzutage laden die Batterien voll wie früher. Und mit Sicherheit effizienter und schonender. Und mehr wie voll geht nicht!

Also finde den Fehler falls es an einer nicht vollen Batterie liegen sollte! Evtl. schwächelt ja die Batterei selbst.

weil dein Auto ein Batteriemanagement hat, was aber nicht dafür da ist der Batterie eine möglichst lange Lebensdauer zu verschaffen, sondern dafür, dass nie mehr aufgeladen wird als voraussichtlich unbedingt notwendig ist um den nächsten Startvorgang zu ermöglichen. Man drückt damit den Schadstoofausstoß um die Grenzwerte einhalten zu können, denn arbeitende Lichtmaschine bedeutet höherer Spritverbrauch und somit mehr Schadstoffe. Das ist leider auch so, wenn man Start-Stop abgeschaltet hat. Aber Start -Stop tut noch sein Übriges dazu und besorgt den Rest.

Was daran umweltfreundlich ist, müsste man erst noch rausfinden, denn mit diesem System haben die Batterien in Fahrzeugen eine wesentlich kürzere Lebenserwartung und es müssen demnach mehr Batterien produziert werden, was ja auch wieder zu Lasten der Umwelt geht.

Regelmäßiges Laden mit externem Ladegerät hilft da schon, und zwar nicht nur im Winter.

Mal zum Vergleich:

Bei meinem alten Skoda Octavia 1. Generation 2,0l Benziner hielt die erste Batterie 9 Jahre. Bei der C-Klasse danach auch 8 Jahre. Jetzt beim X-Trail ist Sie schon nach 3,5 Jahren fertig gewesen. und es kommt ziemlich schnell und kündigt sich nicht langsam und lange an.

Tipp:

Ich habe ein Saito ProCharger XL vom Louis, eigentlich mal für mein Motorrad gekauft. Habe die neuere CanBus-fähige Versíon bekommen. Damit habe ich bisher alle Batterien geladen. Den Batterieaktivator (RECOND) kann ich umgehen, indem ich auf den Modus für Lithium Batterien schalte, Damit wird die Aktivatorfunktion nicht ausgeführt und auch keine Erhaltungsladung. In der Bedienungsanleitung steht aber auch für Laden unter normalem Zustand , dass damit auch AGM-Batterien geladen werden können. Man sollte Sie eben dann nur rechtzeitig abklemmen, sobald der Ladevorgang beendet ist und bevor die Aktivierung einsetzt (ca. eine Stunde nach Ende der Ladevorgangs)

So nach drei Jahren und ca. 50.000 km später habe ich den Quatsch mit der MKL und dem zugesetzten Sieb bei der Abgasrückführung wieder. Soll laut dem freundlichen an meiner moderaten Fahrweise liegen. Find ich super, dass eine Vorrichtung zum Umweltfreundlichen verbrennen des Benzins dann die Grätsche macht, wenn man bewusst spritsparend und umweltfreundlich unterwegs ist. Also wieder mal ne klare Fehlentwicklung.

Musste es leider reparieren, weil ohne lauter Folgefehler in der Steuerung auftreten und der Spritverbrauch mehr wird und auch etwas Leistungsverlust bemerkbar wird.

Kostet mal eben so 400-500 Euro, fast reine Arbeitskosten, denn das Sieb, welches getauscht werden muss, kostet gerade mal knapp 30 Euro.

Habe ich schon erwähnt, dass mich das ankotzt.

Zitat von tuxlinux

Die Löcher sorgen für bessere Belüftung und kühlere Bremsen.
Mit einer Käsereibe haben die nichts gemein.

stell Dir vor, das ist mir bewusst . Aber es solltrotzdem ein Nebeneffekt sein bei gelochten Bremsscheiben.

Schau mal HIER

aber man findet diese Anmerkungen an vielen Stellen im Netz.
Ich selbst kann darüber noch nichts sagen, da meine erst seit kurzem drauf sind.

na dann

Zitat von Zeroobercool

Brüller!

Ich habe den Fehler gefunden: Meine Uhr (mit der man auch telefonieren kann) ist im Telefon eines der beiden BT-Geräte, die Telefonate annehmen können. Wenn ich die Uhr rausschmeiße, klappt es wie bei euch auch.

Also mehr, oder weniger der Fehler vor dem Bildschirm.

Nochmal danke an alle!

Alles anzeigen

freut mich für Dich, dass du den "Fehler" zwischen den Ohren des Bedieners gefunden hast . Wäre ich nie drauf gekommen, da ich nur mit einem Händy arbeite und keine Smartwatch besitze. Aber klar, wenn der Anruf nicht weiß, ob er zur Uhr oder zum Radio durcggestellt werden will, dann gibts schon mal Trubble.

einbremsen nach Herstellervorgabe war irgendwie schon nervig, aber ich hoffe die Scheiben danken es mir. Vollbremsung habe ich vorher noch nie gehabt und wie gesagt bisher keine Klagen. Ich kann jetzt aber auch nicht sagen, dass ich einen massiven Unterschied zu vorher (als die Originalscheiben noch neu waren) spüren würde. Na klar bremst er jetzt wieder besser, aber dass muss er auch, weil ja jetzt alles neu ist.

Ich habe gewechselt weil die hinteren Bremsen fertig waren und gelochte habe ich nur genommen, weil mir die Optik besser gefällt. Dem dicken wird es egal sein, denn er ist ja kein Sportwagen. Man sagt, bei den gelochten wäre der Belagverschleiß mehr, weil das wir ein Reibeisen wirkt, aber dafür hätte man immer saubere Beläge. Nun soweit bin ich noch nicht, dass ich das beurteilen könnte.

Zitat von pure_drive_dci

Moin,

@xjoschx

hab das Teil direkt in China (paudimodel.com) bestellt, in DE habe ich keinen Händler gefunden,

der einen hatte, oder einen beschafft hätte. Die neuen Zollbestimmungen waren 2021 gerade in Kraft getreten

so das ich inkl. aller Abgaben ~210,- € berappt habe.

Helke

zum Zeitpunkt meiner Bestellung gab es meines Wissens noch das VFL-Model, seit geraumer Zeit ist es aber raus.

Mit schwarzer Innenausstattung gab es glaube keine, Die Außenfarben sind auch recht beschränkt,

mein Perlweiß war zufällig dabei.

Gruß Henry.

Alles anzeigen

Boa eh, 210 Euronen für ein Modell, ne, da bin ich nicht verrückt genug zu, im positiven Sinne gemeint.

Aber trotzdem danke für die Info.