Beiträge von tuxlinux

Zitat von Daniel7824

was andere Hersteller so für Preise aufrufen

MG hat gestern wohl endlich den Preis für den MG4 genannt: ab 32K geht's los ( -9K Erstattung). Das ist ein sehr guter Preis.

MG wird von der Fachpresse sehr gelobt, sollen sehr gute Autos bauen.

Elektroautos aus China: MG4 kommt ab 31.990 Euro, BYD und Nio teils mit Premium-Preisen

Immer mehr Elektroautos aus China kommen nach Deutschland. MG4 nannte jetzt niedrige Preise für den MG4 – und weitere wurden bekannt.

teslamag.de

Frag mal beim Autohaus nach.

Die können das auch.

Selbst für einen kompakten Stromer werden 45K aufgerufen.

Auf der andern Hand hat man für 60K einen Tesla 3, der so ziemlich das Optimum der E Autos darstellt.

Die Frage ist: wer ist fähig das zu zahlen und wer ist drüber hinaus auch willig dafür so viel Geld hinzulegen?

Etwas fummelig:

https://www.google.com/amp/s/de.wikihow.com/Die-Motorhaube-eines-Fahrzeugs-%25C3%25B6ffnen%3famp=1

Zitat von pegasus

Der T33 E-power ist dann wieder mit dem Dreiender als Generator gekoppelt. "Durstig" ist relativ, der J12 Qashqai mit e-power Technik braucht 5 bis 6 L je nach Fahrweise und Einsatzgebiet.

So bringt Elektro gar nix. Wenn weiterhin Benzin in der Menge (bescheidene 1-2l weniger laut Hersteller, wir wissen was das bedeutet ..) verbrannt werden, ist das so Fake wie ein 600PS Porsche mit Elektro Zusatz.

Das Fahrzeug muss zumindest zeitweilig komplett auf den Verbrenner verzichten können. So dass man z.B. innerorts elektrisch fährt.

Der 1.5l VTec ist übrigens wohl ein 3 Zylinder.

Im Qashqai soll er eher durstig sein.

@Delero

Verkehrsminister sind traditionell aus Bayern.

Ohne Lederhosen geht da gar nix

Kann auch der Turbo sein.

Bei den Diesel löst der sich ja auch manchmal auf.

Zitat von Delero

Dass 5.2 Liter Diesel weniger kosten als 7 Liter Super muss ich nicht erwähnen. Und sicher erreicht der Neue keine 1100 bis 1200 Kilometer mit einer Tankfüllung.

Diesel kostet z.Z. 10ct mehr als Super...
Und die Größe des Tanks macht das fahren nicht billiger, sondern das voll tanken teurer.

Komische Motor Kombination. 149g/km Co² hatte schon der "alte" 1.6l Benziner.
Bisher reichte ein 160PS Benziner auch aus, um das Fahrzeug mit sehr guten Fahrleistungen zu betreiben.

Da jetzt noch einen e-Antrieb zwischen zu schalten?

Er läuft nicht rein elektrisch. Sprit sparen fällt aus. Eher verliert man Leistung weil sie mehrfach umgesetzt werden muss.

Verbindung löschen und neu setzen?

Zitat von Laster

Einen Defekt am Schalter halte ich für unwahrscheinlich, da vordere und hintere Waschanlage getrennt betätigt werden und sonst alles funktioniert (Scheibenwischer).

Da wird ein Relais sein, dass die Pumpe betätigt. Irgendwo müssen die Signale ja zusammen laufen.

Wenn du direkt 12V auf die Pumpe gibst - läuft sie dann?