Wenn ich das richtig lese, warst Du mit einem QQ unterwegs, richtig? Meine Frau fährt ebenfalls
Einen QQ e-Power. Das Fahrzeug ist deutlich sparsamer als mein XT. Der QQ hat nur 2WD und daher
nur einen E- Motor. Ich denke mit einem XT 2WD wären ähnliche Verbräuche möglich.
War ein T33 e-4orce, passend zum threadtitel. Habe lediglich meinen Dienstwagen gegen einen IXI für den Skiurlaub getauscht 
Also beim E-force geht alles Mögliche, was den Verbrauch betrifft. Letztes WE von Ellmau/Tirol nach Salzburg Landstraße über dt. Eck (wechselnd 80 bis max 100 KM/h) im Gleitmodus mit Rekuperation B und E-pedal rekordverdächtige 4,8 L konstant auf einer Strecke von ca 90 KM. Auf dem ersten Autobahnabschnitt ab Salzburg bei Maximaltempo 130 KM/h waren es noch immerhin knapp unter 6 l mit hohem Anteil am Gleiten. Der Exodus beginnt dann allerdings bei Minimum 140 bis 150 KM/H, da kam ich nicht unter 11L, bei Temperaturen von ca 10 Grad.
Ich glaub ich ziehe etwas weiter in den Süden, Richtung Mittelmeer um größere Temperaturschwankungen zu vermeiden. Nach ca. 43 Jahren müsste sich diese Vorhaben rechnen.
Klingt nach gutem Plan!
... und der Wertverlust, der haut überall rein - unabhängig der Marke u. Type. Egal ob nun der Stern, der Propeller, die 4 Ringe oder ähnliches am Grill hängt.
Speziell die Ultrakurzstrecken, wie in Deinem Fall, sind für den E-Motor nicht besonders förderlich bzgl. Verbrauch. Ist in meinem Fall nicht anders beim Weg in das Bergwerk. Kaum ist das System auf Betriebstemperatur bei gemäßigteren Temperaturen sinkt der Verbrauch allerdings rapide.
In den Füllstutzen passt bestimmt auch noch was.
Ansonsten: https://www.ztg-deutschland.de…att_tankstelle_110420.pdf
Siehe mein post #132
oTWenn der Tank komplett leer ist, kann sich der Tank leicht "ausdehnen". Dann passen um ein bis zwei Liter mehr rein.
Dies konnten wir bereits bei der Schulung anno `22 in Spanien testen. Da kam ein RAV 4 WD und ein Tiguan keinesfalls mit, bzgl. Traktion und Anfahren auf rutschigem Untergrund.
Also, wie die Vorposter bereits schrieben - der Wertverlust im 1. Jahr ist generell immens hoch und schreckt die Händler ab, so ein Auto anzukaufen. Am GW Platz kostet dann der Eintauschwagen annähernd das gleiche wie ein Vorführer des Händlers, der noch dazu leasingfähig ist (falls Du nicht selbst den IXI geleast hast).
Dies betrifft allerdings jedes Produkt aller Marken, liegt also keineswegs am X-Trail selbst! Wenn es kein Notverkauf ist - behalte ihn noch zwei, drei Jahre.
Btw so werden die X-Trail in de verkauft:
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