Oder hier besonders bitter nach 4 Stunden im Besitz, Deichselschloß geknackt:
Ich denke , dass ein 750 kg Anhänger für 500 bis 1000 Euro den Aufwand nicht lohnt bzw. zu verschmerzen ist.
Anders sieht das bei einem 30.000 Euro WoWa aus... da müßte man wohl schon mit Alarmanlage usw. arbeiten.
Letztenendes gibt es sowieso weder für die abnehmbare Hängerkupplung als auch für den Anhäger / WoWa selbst keine
100% Lösung, denn die Steckschlösser sind schnell entfernt und auch ein Kastenschloß über den Entriegelungsgriff
hält einen Profi wohl nicht lange auf.
Siehe z.B. diesen Beitrag mit Foto des Diebes:
https://www.wa.de/nordrhein-we…reihenweise-10834129.html
Warum baut man die nicht einfach mal ein paar Zentimeter größer und nimmt dafür von der Ladefläche die wenigen Zentimeter weg oder verlängert diese nach hinten?
Du hast ja schon die Wahl zwischen Single Cab, Crew Cab und Double Cab.
Und die Ladefläche ist ja bei solchen Semi-Lkw`s das Entscheidene, nicht der Komfort für die Leute.
In der Regel transportieren die Farmer wohl nur die PumpGun und Werkzeug auf der Rückbank, vielleicht noch den Hund.... 
Ich glaube kaum, dass der als klassischer Reisewagen genutzt wird...
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In den drei Themen solltest Du wohl das richtige finden...
4x4, 6.7L Power Stroke V8 Turbo Diesel Engine (sabber.... 
)
und sind nicht mal sooo teuer (im Vergleich zu den "Kleinwagen " in Deutschland )
https://classifieds.dieselsellerz.com/diesel
Homepage: http://www.dieselsellerz.com/
Genauso echt wie hier die "Steel Buddies"
Aber mit den Zulassungen gebe ich Dir natürlich Recht - sind in den USA Exoten...
Warum ? 1x Vorwärtsgang und 1 x Rückwärtsgang und du hast genug Platz (und nicht mal einen Kratzer an der Stoßstange )
Gut geeignet bei Stau auf der AB: Einfach rechts abbiegen über den Graben und auf`s Feld und dann abkürzen....
Der Rest der Welt kennt Diesel höchstens für Traktoren.
Hast du noch nie "Diesel Brothers" gesehen ? 
