Beiträge von Litauen-Urlauber

Zitat von Whity86

In dieser Situation bin ich auch jetzt .

Der Gutachter hat gerade angerufen

Also dem Verkäufer kann ich nichts vorwerfen , das ist ein Schaden der innerhalb von 200km passiert . (Gehäuse ist durch die Hitze geplatzt, Lager total hinüber bzw. gar keine Kugel vom Lager vorhanden )

Neues Getriebe kostet 6500€

Die standkosten beim Nissan Händler belaufen sich auf 4000€ mittlerweile , 15000€ vom autokredit stehen noch offen …. Ein richtiger griff ins Klo würde ich sagen. 🤦🏻‍♂️

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Ich würde da einen Rechtsanwalt hinzuziehen, ob da nicht dich im Rahmen der Gewährleistung was möglich ist... wenigstens 50/50.

Mein Schaden am CVT-Getriebe kam wohl schleichend, da der wasswegekühlte Getriebeölkühler angeblich undicht war sich das Kühlwasser mit dem Getriebeöl mischte. Deshalb war bei mir neben dem CVT-Getriebe auch noch das Verteilergetriebe kaputt und die Getriebeölkühler musste auch ersetzt werden. Mein CVT wurde nur revidiert, kein neues Getriebe... alles in allem lag bei über 8300,- Euro...

Der Diesel-Motor ist ja auch gut... nur der Rest hält nichts aus (Differentialgetriebe, CVT-Getriebe,...).

Mein X-Trail 2.0 dci 4x4i Xtronic (Ezl. 03/2017) hat jetzt ca. 98500 km auf der Uhr. Der Getriebeschaden war bei 73500 km. Seither läuft er wieder ohne Probleme... und ich hoffe das bleibt jetzt auch so. Habe jetzt noch bis 03/2026 Gebrauchtwagengarantie von Multipart auf dem Wagen und möchte ihn gerne noch 2-3 Jahre fahren... wenn er mich nicht ärgert...

Zitat von Esox

Ich habe mir zu meinem auch noch die zwei Jahre Vollgarantie von Nissan dazu geholt. Hat zwar knapp 1000 Euro gekostet, aber wer weiß wofür es gut ist.

Die hatte ich bei meinem beim Kauf kostenlos dazu bekommen und hat mir zum ende des 4. Jahres die 6'000,- Euro für das Differentialgetriebe erspart!!

Zitat von EinerMeiner

Cargarantie zahlt meistens nichts.

Ok, ich bekam bei MultiPart damals noch 70% der Materialkosten und 100% der Lohnkosten bei meinem Getriebeschaden... und damals hatte mich die 24 Monate MultiPart-Gebrauchtwagengarantie nur 350,- Euro gekostet. Zwischenzeitlich liegt die bei 550,- Euro für 24 Monate... die sich aber lohnen können.

In den Versicherungsbedingungen steht ja immer klar und deutlich drin, was versichert ist und was nicht...😉

Meine Garantie ist von MultiPart, da werden die Lohnkosten zu 100% übernommen und die Materialkosten Prozentual abhängig von der Laufleistung. Da sind es bei unter 100'000 km immer noch 50% der Materialkosten und ab 100'000 km 40%.

Die 6500,- Euro werden nicht reichen. Bei mir wurde mein CVT-Getriebe und Verteilergetriebe revidiert und kam auf ca. 8'400,- Euro. Ein neues Getriebe von Nissan liegt inkl. Arbeit glaub bei über 12'000,- Euro.

Bei mir trat der Schaden bei 73'500 km auf (das Differentialgetriebe zerlegt sich 1 1/4 Jahr vorher). Jetzt hat mein X-Trail 89'500 km auf der Uhr, wurde im März 7 Jahre alt und ich habe für 550,- Euro nochmal 2 Jahre Gebrauchtwagengarantie dran gehängt.

Möchte den Wagen jetzt noch 2 Jahre fahren und dann auf einen Renault Austral 200 FH umsteigen.

PS: Der in vielen Bauteilen identische Renault Koleos 2.0 mit 177 PS, Allrad und Automatik hat übrigens die selben Probleme bei Differenzial- und CVT-Getriebe.

Zitat von Terranova

Man zieht sich aber auch immer nur an den negativen Beispielen hoch, das ist in Foren und Bewertungsportalen halt so. Man schreibt dort nur oder sucht Hilfe wenn es Probleme gibt. Ist das wirklich so verbreitet mit dem Getriebe und Differntialen? Hier hat es doch glaube ich auch nur Litauen Urlauber so hart getroffen, was ich natürlich persönlich bedauere, aber die Mehrheit scheint doch ohne Probleme unterwegs zu sein und somit zu schweigen.

Da gebe ich Dir grundsätzlich ja recht.
Allerdings sind es bei den in vielen Bereichen baugleichen Renault Koleos alleine in einer deutschen Facebook-Gruppe min. 3 Stück, bei welchen es ein regelrechtes Loch ins hintere Differenzial gesprengt hat... und das bei Laufleistungen zwischen 30'000 km und 90'000 km!! Getriebe / Verteilergetriebe sind dort ebenfalls schadhafte vertreten!
Das sind mir persönlich bei der geringen Laufleistung dann dennoch zu viele!!
Es darf sich aber natürlich jeder glücklich schätzen, der davon verschont bleibt...
Ich habe jedenfalls kein Vertrauen mehr in das Fahrzeug!!

Zitat von Edition-Man

Hi,

muss auch zu dem Thema etwas berichten, da ich es interessant finde, gerade bei dir was das hintere Differential zerissen wurde.

Habe in Renault KadjarForum aber auch im Renault Koleos Forum viel gelesen, da die Technik dieselbe ist

wie im X-Trail oder Quashqai.

Der Renault Koleos ist der Zwillingsbruder vom X-Trail.

Auch dort sind die Probleme mit dem CVT Getriebe und ACHTUNG auch sehr viele Fälle mit dem zerissenen Differential an der Hinterachse beim Allrad.

Was mir hier aber aufgefallen ist, daß es bei Koleos den Allrad nur mit dem starken 2.0 Diesel Motor gibt und denselben Motor hast du auch.

Bei 1.6er und 1.8er Diesel Motoren mit allrad habe ich noch nirgendwo Probleme mit dem Diff gelesen weder bei Nissan noch bei Renault wie z.B. Renault Kadjar.

Ob das Problem wirklich nur bei den starken 2 Liter Motor auftritt wenns ums Diff geht???

Und CVT Probleme sind lange bekannt deswegen habe ich mir den X-Trail als Handschalter gekauft obwohl ich Automatik haben wollte.

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Danke für den Hinweis.
Ich habe nun ebenfalls mal in Koleos-Gruppen auf Facebook recherchiert und einige erschreckende Berichte und Fotos von ebenfalls zerissenen Differenzialgetrieben gelesen und gesehen.

Baujahr und Motorisierung sind in der Regel identisch.

Ich werde im März 2024, wenn die aktuelle Gebrauchtwagengarantie ausläuft, nochmals für 550,- Euro 2 Jahre Gebrauchtwagengarantie von MultiPart abschließen.
Der Wagen hat jetzt ca. 85'000 Km... d.h. in ca. 20-30'000 km könnte sich das Differenzial wieder melden...
Ich hoffe zwar, dass mich der X-Trail noch 2-3 Jahre ohne größere Probleme noch begleitet, bevor er dann gegen einen Camper-Van ausgetauscht wird.