Beiträge von Thommy

Ich musste meinen Wagen schon bei 3400km Mitte Oktober in die Werkstatt bringen lassen. Wagen am Vortag abgestellt, habe am Tag darauf versucht meine Telefoneinstellungen zu optimieren, da bei eingehendem Anruf kein Klingelton im Auto. Davon abgesehen, das mit dem Klingeln hab ich bis heute nicht hinbekommen. Jedenfalls so nach 20 Minuten gehen alle Displays aus und der Wagen ließ sich nicht mehr starten. Türen öffneten nicht mehr. Die Ferndiagnose mit dem Service ergab, die Spannung der Batterie im Kofferraum ist auf 7,3 Volt zusammengebrochen. Der Wagen wurde mit einer Ersatzbatterie abgeholt und stand 4 Tage zur Diagnose in der Werkstatt, mit der anschließenden Erkenntnis, 12 Volt Batterie defekt und Gewährleistungsfall. Die 12 Volt Batterie hinterließ bei mir den Eindruck, als kommt sie aus dem Baumarkt. Ein 60 Ah Bleiakku. Alles in allem sehr ärgerlich wegen einer minderwertigen Batterie.

immotimm

wollte eigentlich fragen, ob Du das Update schon bekommen hast bzw. ab wann das zur Verfügung steht?

Zitat von immotimm

Bei mir ist auch alles Tutti,

ja der Motor brumt durchaus ab und zu mal ein wenig (dafür gibt es ja bereits ein Update) aber weder DAB noch FM haben irgendwelche Probleme die ich nicht früher mit anderen Fahrzeugen nicht gehabt hätte weil die Netsabdeckung in Deutschland besser sein könnte, Die Verkehrszeichenerkennung läuft zu 99% fehlerfrei.

Von Vibrationen habe ich noch nix bemerkt und ich bin inzwischen auch gut 3700 Kilometer gefahren.

Die Spracherkennung läuft in der Regel sehr gut , natürlich bekommst Sie Probleme wenn man viele Nebengeräusche hat.

Mein Verbrauch variiert zwischen 5,9 und 6,8 Liter, man sollte dazu auch auch einfach mal eine gewisse Strecke fahren und nicht nach 5 Kilometer Kaltstart sich über hohe Verbrauchswerte in der Anzeige wundern.

Wenn ich über den Kofferraum öffne, klappen sich die Spiegel immer aus und das Fahrzeug ist offen.

Das Thema Batterieladung auf der Autobahn ist mir auch bereits aufgefallen. Im Schnitt kommt die Ladeanzeige nicht über zwei Balken rüber sobald man mehr als 130 fährt. Ich halte das aber für vollkommen normal so weil die E-Motoren ja auch mehr Energie benötigen sobald man mehr Leistung abfordert.

Angst das mir der Motor dabei rausfallen würde hab ich bis zum Anschlag (Tacho 200) noch nicht gehabt. Alles läuft so wie es sein soll, kraftvoll, souverän und mit hoher Laufruhe.

Das man die Memoryfunktion nur bei angeschalteter Zündung betätigen kann halte ich ebenfalls für vollkommen normal.

Was wirklich sehr unglücklich positioniert wurde ist die Heckkamera, Sie ist bei Fahrt im Regen oftmals mit Wassertropfen versehen die eine Kamerafahrt ohne vorherige manuelle Reinigung unnötig erschweren. Das war beim Qashqai deutlich besser gelöst, zumal des dort die Möglichkeit der Reinigung über die Scheibenwaschanlage gab.

Ansonsten nach 35 Jahren mit das beste Auto was ich unter dem Popo hatte. Ich bin zufrieden.

LG Immotimm

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Bitte mal auf dem laufenden halten. Bei mir gibt's das gleiche Problem. Du kannst einstellen was du willst, die Heizung ballert Warmluft und Frischluft gibt's nur durch das geöffnete Fenster. Das kann nicht der Anspruch eines Wagens in der Preisklasse sein. Ja, und klar, der Verbrauch liegt wohl auch deshalb in der kalten Jahreszeit jenseits der 9 Liter. Voller Akku und der Motor brummt.

Zitat von MaxPower

Lautstärke Drehknopf lange gedrückt halten. Dann startet das Infotainment neu. Heilt bestimmt die meisten Krankheiten

Dachte ich auch. Hat in dem Fall auch nichts gebracht.

Habe gestern den Wagen abgestellt, wollte nach etwa einer Stunde die Fahrt wieder aufnehmen. Nach dem Start blieb der Audio-Monitor dunkel. Ich habe mehrmals versucht, durch Ausschalten des Systems, Aussteigen, Einsteigen, erneuter Start usw., das System wieder zum Laufen zu bringen, der Monitor blieb dunkel. Das Radio lief aber und die Bedienung des Radios über die Lenkradsteuerung war möglich. Also, mit schlechter Laune den Tag abgeschlossen...

Heute früh den Wagen gestartet und siehe da, das Audio System lief wieder.... hat von Euch schon jemand ähnliche Erfahrung machen müssen?

Es geht hier in der Rubrik doch um einen reinen Erfahrungsaustausch über den Verbrauch. Und nicht darum, wer der geizigste hinterm Lenkrad ist. Es handelt sich bei dem Antrieb um eine neue Technologie im Automobilbereich. Da kann sich doch jeder mit seiner Erfahrung einbringen und seine Meinung äußern. Ich möchte Euch gerne an Eure früheren Beiträge in der Rubrik erinnern.

Ich finde es schon interessant, warum der eine 5,5 und der andere über 10 Liter auf die 100 km verbraucht. Der Motor reagiert jedenfalls auf die unterschiedlichen Bedingungen sehr sensibel mit seinem Verbrauch. Und Nissan selbst wirbt mit einem Verbrauch zwischen 5,2 und 7,8 Liter für den e-4ORCE. Auch für mich waren diese Angaben unter anderem eine Kaufentscheidung. Aber unter den Bedingungen, wie ich den Wagen benutze, werde ich diese Werte wohl nicht erreichen. Das finde ich sehr schade, weil alles in allem ein sehr schönes Auto.

Zitat von JPM66

Geht mir auch so, nur dass ich den hohen Verbrauch auch im Sommer hatte. Habe das schon Reklamiert beim Händler und Nissan arbeitet an einer Lösung. Mein Neuer Werkstatttermin ist im Januar 2024. Was braucht er denn wenn du ihn auf der BAB mit ca. 160Km/h fährst. meiner braucht da 15-18Liter und der Akku ist dabei nur noch bei 25%

Ich hab's noch nicht getestet mit den 160 km/h, aber ich denke, da komm ich dann auch auf die 15-18l. Übrigens mit Wohnwagen im Sommer 13 Liter, also völlig okay. Anfangs, die ersten 3000 km lag ich auch noch unter 8 l. Dann hatte ich einen Totalausfall der Starterbatterie.

Es glaubt zwar keiner dran, dass es damit zusammenhängt, aber seit dem brauch ich etwa 2-3 Liter mehr...okay, es kommen jetzt noch die kälteren Temperaturen dazu. Der Motor läuft fast ständig wegen Heizen, egal ob Batterie voll oder nur bei 25 % ist. Ich bin gespannt, ob es im Januar zu Deinem Termin eine Erkenntnis gibt.

Zitat von chrisS

Grüße aus dem Süden. Wir haben gerade tonnenweise Schnee und zweistellige Minustemperaturen.

Der Allrad macht im Schnee hervorragende Arbeit. Bei rutschigem Untergrund, wie Eisplatten auf der Straße etc. bremst er spürbar das entsprechende Rad ab, bevor er schlingert. Ansprechverhalten im Schneemodus komplett anders. Er rekuperiert viel mehr, bzw. "bremst" viel mehr ab und beschleunigt deutlich zaghafter. Spritverbrauch ist tatsächlich auch gestiegen, aber er muss ja auch irgendwie heizen.

Letzte Woche getankt: 33 Restkilometer, 56,20 Liter getankt, 563 km gefahren ergibt 9,98 L/100km. Etwa 200 km Autobahn bei max. 130 km/h, der Rest halb Landstraße, halb Ortschaft (im Mittelgebirge). Bei km Stand 4200. Ich bin da schon etwas enttäuscht.

Zitat von chrisS

Er schreibt ja auch Bergauffahrt. Da ist klar das der Verbrauch hoch geht..

Das ist richtig. Mit den 4 Minuten meinte ich, dass ich nach 4 min die Heizsysteme ausgeschaltet habe. Die Fahrt dauert etwa 8 Minuten. Aber klar, Bergauffahrt mit kaltem Motor und allen Stromverbrauchern im Modus "D" ist halt dann so. "Eco" hab ich auch probiert, da ändert sich nix. "B" bergauf ist auch sinnfrei . Ist aber ist trotzdem heftiger Durst. Im Schnitt lieg ich aktuell bei 9,3 Litern.