Beiträge von Thommy

Zitat von Dark Star

Aufgrund der vielen hier geschilderten Probleme mit der Batterie habe ich mir jetzt kurzerhand eine kleine Starthilfe-Powerbank (NOCO Boost X GBX45) besorgt - für alle Fälle.

Ja, aber das nutzt Dir auch nichts, wenn die Batterie im A.... ist, weil diese z.B. Zellenkurzschluss hat. Bei mir war das so und ich hab nach 3 Tagen eine neue Batterie bekommen. Die Systeme benötigen mindestens 12 Volt Versorgung. Darunter geht nichts mehr. Das ist nicht mehr so einfach wie bei einem Motor mit Lichtmaschine, welche die 12 Volt Versorgung sichert und eine Batterie lädt. Da sollte Nissan echt mal darauf reagieren.

Zitat anatold: "Alle Dienst-(Park-)Funktionen eines geparkten T33 werden ausschließlich von einer 12V-Batterie unterstützt, für die Sie sich bereits gesorgt haben."

Und genau hier liegt das Problem. Solange billige 12 Volt "Baumarktbatterien" verbaut sind, könnte es passieren, du stehst vor deinem Wagen und nichts geht mehr. Ist mir passiert (noch 7,8 Volt Batteriespannung). Habe ich bereits schon beschrieben. Die sollen da eine vernünftige 12 Volt Batterie einbauen und das Problem ist gelöst!

Ich hatte nach nicht mal 2 Monaten das gleiche Problem. Halbe Stunde Radio an, die hier bereits beschriebenen Fehlermeldungen...und nichts ging mehr.

Batterie auf 7,nochwas Volt zusammengebrochen. Ab in die Werkstatt und 3 Tage auf eine neue Batterie gewartet. Habe ich hier schon mal beschrieben.

Sollte eigentlich für Nissan sehr peinlich sein, in ein 50t Auto so eine Schwachstelle einzubauen.

Ist bei mir auch genau so. Ist wohl aus technischer Sichtweite mit der "ungünsigten" Position der Sensoren zu erklären. Sowas darf aber einem renommierten Autohersteller bei der Entwicklung eines Autos in der Preisklasse nicht passieren.

Zitat von Rhocco

Ich suche auch schon nach WInterrädern und es gibt für 1800 Originale von Nissan, finde ich es etwas drüber, obwohl die Felgen ganz nice sind.

Was habt ihr denn so bezahlt ? Man braucht ja die dicken schlappen für 19 Zoll und die Felgen sowie diese RDKS Ventile.

Kommt man wesentlich günstiger als die 1800 inkl Montage ?

Grüße

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Zitat von LFX1932

Habe die Originalen, der Verkäufer hat sich drauf gestellt und gewippt und gewippt und meinte die sind stabil

Hallo LFX1932,

wie bist Du zufrieden mit den Trittbrettern? Kann man die weiterempfehlen oder ist es nur "unnötiger Ballast" oder "Schmutzfänger" ? Ich würde mir auch gerne welche anbauen lassen, schon wegen der Optik. Habe aber noch keine im Originalanbau sehen können. Kannst Du vielleicht mal ein/zwei Fotos von Deinem einstellen?

Zitat von Xtrailmicha

So habe fertig. Es hat eine gute halbe Stunde gedauert, dann kam eine Meldung das die Software aktualisiert wird und das war es. Welche Neuerungen aufgespielt wurden weiss ich noch nicht…ich werde es berichten.

Sicher, dass das die aktuelle Kartenversion ist? Bei mir ist die aktuelle Kartenversion nach Update 22219_0_5. Hatte vor Update auch 22219_0_2.

Also bei mir war es kürzlich so, dass ich mit dem WLAN Passwort keinen Zugang zum Haus-WLAN bekommen habe ("WLAN Verbindung fehlgeschlagen") ??? Erst mit dem FRITZBOX Kennwort hat sich das System mit dem WLAN verbunden Wenn ich jetzt in Reichweite bin, erfolgt eine automatische Verbindung.

Also meine Durchschnittsgeschwindigkeit beträgt gerade mal 35 km/h. Man kann das schon als zurückhaltende Fahrweise bezeichnen. Ich denke, es sind die kurzen Fahrstrecken, täglich 7 km bergauf mit kaltem Motor, davon 5 km innerhalb Ortschaft. Da wird laut BC immer zwischen 10 und 16 Liter ermittelt, eben je nach Außentemperatur. Oder aber, wer kann denn garantieren, ob diese elektronisch geregelte dynamische Verdichtung vernünftig funktioniert??? Nissan wirbt ja mit dem Slogan:

„Der Vorteil des e-POWER-Systems besteht darin, dass der Motor im optimalen Bereich und besten Verdichtungsverhältnis läuft, was zu einer optimalen Kraftstoffeffizienz und geringeren CO2-Emissionen im Vergleich zu einem herkömmlichen Verbrennungsmotor sowie einem verfeinerten Antrieb führt“

BC.jpg

Mein Real-Erfahrung nach 3 Monaten in der kühleren Jahreszeit:

Betrachtet habe ich die letzten 3 Monate. Ich bin Wenigfahrer und habe die 3 Monate etwa 1300 km absolviert.

Dabei fahre ich täglich 7 km zur Arbeit und zurück bei einem Höhenprofil von ca.200m, also schon bergig. Etwa 75% fuhr ich Arbeitsweg, 15% war ich auf Autobahn und 10% Überland unterwegs.

Der Real-Verbrauch liegt nach Berechnung nach Tanken bei 10,22 Liter/100 km. Dabei habe ich festgestellt, bei dem Fahrprofil spielt es keine Rolle, mit welchem Modi ich fahre.

Der Bordcomputer rechnet relativ genau mit und ermittelte Werte um etwa +/- 0,2 Liter gegenüber dem tatsächlichen Verbrauch. Ich habe mich mittlerweile mit dem Verbrauch abgefunden, obwohl Nissan diese Technologie mit weit anderen Werten bewirbt (1000km). Einen direkten Vergleich zu wärmeren Jahreszeiten habe ich nicht, da ich von August bis Oktober recht häufig mit dem Wohnwagen unterwegs war und dabei einen ähnlichen Durchschnitt hatte wie in den letzten 3 kühleren Monaten ohne Hängerbetrieb.