Beiträge von Leaf

Ja dann ran damit.

Wie bereits beschrieben das Lademanagement ist bescheiden.. hauptsache die Abgaswerte stimmen.

Ich kann es auf dem Radio verfolgen, hab es aber mittlerweile ausgeblendet.

Selbst der Leaf wird an der Batterie nachgeladen.

Richtig im angeschlossenen Zustand aufladen.

Selbst im Recond Modus der ja Spitzen von 14,4 Volt verursacht um die Sulfat Schicht zum abplatzen zu bringen.

Zitat von Topse

Die Batterie wurde letzten Herbst getauscht.

Nach 5 Jahren.

Angeblich war sie fertig. Sagte zumindest meine Nissan Werkstatt.

Hatte aber nie Probleme beim starten.

Einziges Problem seit Jahren der wiederkehrende Leerlauf Stop shit.

Dann hat sie lange gehalten meine war nach 3 Jahren kaputt.

Schau dich mal nach einem CTEK mit Recond Modus um.

Wenn du in der Garage die Möglichkeit hast, lad die Batterie manuell nach.

Richtig es macht einen Unterschied.

Früher wurden die Batterien permanent von der Lichtmaschine gespeist. Das gibt es nicht mehr.

Um die Abgaswerte einzuhalten schaltet sich die Spannung ab.

Ergo ein CTEK kaufen und öfters nachladen. Ich mache es im Herbst/Winter alle 2-3 Wochen.

Dann hast du entweder die Batterie abgeklemmt oder halt einfach nicht die Zündung eingeschaltet. Dann passiert auch nichts.

Genau deswegen wenn man z.B. das Dasaita einbaut und die Mittelkonsole abbaut, den Stecker von der Airbag Anzeige abzieht und die Zündung einschaltet kommt der Airbag Fehler.

Jeder abgezogene Stecker vom Airbag System und eingeschalteter Zündung verursacht solche Fehler.

Die Airbag Leuchte kann nur Nissan zurück setzen.

In Zukunft am besten die Batterie trennen bevor man an Steckern vom Airbag System fummelt.

Haha 😂 Bashing… Grüße vom Elektro Fahrer.

Ich würde dir gerne privat schreiben.

1. Aus welcher Ecke kommst?

2. Auch ein Low Input möglich?

Low-Pass Anschluss möglich?

Was soll der Spaß kosten?