Beiträge von Helke

Hallo Tobias,

wie kommts du den darauf, dass es der Kabelbaum ist, bzw. dort diverse Kabel einen defekt haben? Da tippe ich eher an Wackelkontakt an den Anschlüssen oder sonstige defekte auf Platinen von z.B. Steuergerät etc...... Wenn du wirklich meinst es ist der Kabelbaum, musst du eben Kabel für Kabel durchmessen. So dramatisch ist das den auch nicht (ist ja ersteinmal nur der im Motorraum), mehr wie zwei Enden hat ein Kabel im Normalfall nicht und zum Glück hat der Hersteller jedem Kabel seine eigene Farbe oder Kennzeichnung gegeben....... Also alle Stecker des Kabelbaumes ziehen, akustischen oder visuellen Durchgangsprüfer ansetzen (dabei den Kabelbaum "bewegen") und suchen....

Falls du dann wirklich ein defektes Kabel gefunden hast, einfach neues legen..... Falls alle Kabel optimalen Duchgang haben, musst du weiter suchen. Kontakte, Sensoren......

Da komm ich mit meinem 2.0 Tekna Automatik bei 324,- noch recht gut weg....

Zahle 74 Euro VK im Monat. Soviel wie mein vorheriger S211 nur Haftpflicht mit Selbstbeteiligung. Regionalklasse liegen wir recht hoch, dank der A96....

Motorhaube zu falles lassen ist Normall. Nicht nur beim Xtrail. Willst ja keine Beule reindrücken.

Was die Türdichtungen angeht, sieht dass für mich aus als hätte man sie aus was für einem Grund auch immer weg gemacht (evtl. wurde er Lackiert wie pafdaddy schon sagte) und eben anderst wieder hin gemacht. Meistens sind die Dichtungen vorn an den Tüschanieren so gequetscht. Die Dichtung ist ja (denke ich wie bei vielen anderen Fahrzeugen) auch nur eine umlaufende Dichtung. Wenn diese nun in einer anderen Position hingemacht wurden wie sie eigentlich schon immer verbaut war, hast du eigentlich genau dein Ergebnis.

Wie sehen die Türspalte den aus???? Unfallwagen????

Evtl. fängst du mit dieser Zeichnung mehr an?

Zitat von tuxlinux

In den Ecken, genau in den Ecken vorne.....

Und hinten auch wenn mich nicht alles teuscht...... Ansonsten würde es ja "Hochwasser" beim Bergauf Parken geben ;-

Hat nich unbedingt was zu sagen. Geht sie in die Knie beim Starten, oder zieht der Anlasser sauber durch?

Die Kompression von einem Diesel will schon Leistung sehen.

Evtl. ist es die Batterie? Auch wenn die Glühkerzen ihren Dienst tun, benötigt der Anlasser trotzdem die Energie um den Motor vernünftig zu drehen (-> max 200rpm -umdrehung pro Minute-)

Da ein Selbstzünder (Diesel) eine höhere Kompression hat, benötigt er auch mehr Energie um auf die Umdrehungszahl zu kommen.

Batterie gecheckt?

hier ein paar Einbauanleitungen.......

Eigentlich müsste ein Vertragshändler anhand deiner Fahrzeugdaten dir sagen können ob die Standheizung ab Werk eingebaut wurde....... der Rest ist selbserklärend