...jetzt werden hier gleich wieder einige feststellen: "Schwachstelle/Krankheit bei den 1.6 Motoren"...
Allen ein schönes Wochenende
Naja, das ist bei den 1.6 dci diesel seid Jahren ein bekanntes Problem, da gibt es.nichts fest zu stellen.
Aber dafür ist ein Forum da, um bisschen über die Autos zu reden.
Xtrail 1.6 dCi 4x4, EZ 2016, 140 Tkm
Najagut...dann war aber der Decke schon lange dicht.
War es dann leicht am.schwitzen oder lief das Öl schon richtig raus?
Ja, weil die Arbeit nicht ganz "ohne" ist ohne den Motor auszubauen war auch ein Grund es gleich bei Nissan machen zu lassen und nicht von jemand der das evtl. zum ersten Mal macht. Da hätte ich auch etwas höhere Reparaturkosten in Kauf genommen, aber zum Glück war das sowieso das beste Angebot
Und wieviel Kilometer hast du jetzt runter?
Alles anzeigenSo, kurzes Update:
Habe erst jetzt den Ölverlust am Steuerkettendeckel beheben lassen. Ich habe 2 freie Händler und eine Nissanwerkstatt angefragt.
Auskunft freier Händler 1: Motor und Getriebe müssen raus, dann gleich etliche Dichtungen erneuern => 5000,- Euro
Freier Händler 2: Da wird kein Motor etc. ausgebaut inkl. kleiner Service (Öl muss eh gewechselt werden) max. 1000,- Euro
Nissanvertragshändler: Da wird kein Motor etc. ausgebaut inkl. kleiner Service ca 800,- Euro und Termin übermorgen inkl. Leihfahrzeug Xtrail T33 Mildhybrid für 2 Tage
Das hätte ich nicht gedacht! Da habe ich sofort zugesagt und jetzt ist der kleine wieder furztrocken
Ja, da kommt es drauf an wie die Leute in der Werkstatt so sind und wie sie ticken.
Manche handeln strickt nach Nissan Vorgaben, dann wird der MoTor raus geholt und manche kommen den Kunden entgegen und bauen den Motor dafür nicht aus.
Ich selbst schraube viel an Autos und sehe, dass beim T32 immer noch genug Platz ist, dass man den Deckel so umbauen und abdichten kann.
Es ist dann etwas eng aber es geht, wenn man es will
Alles anzeigenIch glaube ihr schmeißt hier die maximale Kapazität des Datenträgers und die maximale Dateigröße durcheinander. Keine der Dateien ist größer als ~1,7GB.
"FAT" meint eigentlicht FAT16 und "exFAT" entspricht FAT64. Und weil es so schön ist, ist das auch noch alles von der FAT-Version und der Sektor-Größe abhängig.
Ältere (8-bit FAT, FAT12 ...) sowie spezielle Variationen (z.B. FAT16B, FAT16+, FAT32+ ...) ignorieren wir mal.
Genauso wie das eine Byte, das genau genommen von der Dateigröße abgezogen werden müsste.
FAT16
Maximale Datenträger-Größe
2 GB
4 GB (mit 64 KB Cluster)
Maximale Datei-Größe
2 GB (ohne LFS)
4 GB (mit LFS)
FAT32
Maximale Datenträger-Größe
2 TB (mit 512-byte Sektoren)
8 TB (mit 2 KB Sektoren und 32 KB Cluster)
16 TB (mit 4 KB Sektoren ud 64 KB Cluster)
Maximale Datei-Größe
2 GB (ohne LFS)
4 GB (mit LFS)
FAT64
Maximale Datenträger-Größe
128 PB
Maximale Datei-Größe
16 EB (nur theortisch, da EB 264 größer PB 257)
Ich muss zugeben, dass ich mich damit nicht auskenne.
Habe nur gelesen, dass man mit Faz32 formatieren muss damit das Navi das Update annimmt. Mit exFat soll es angeblich nicht klappen.
Mein neuer Stick hat 269 GB und ließ sich nur mit exFat formatieren.
Deswegen habe ich nen alten USB Stick gefunden und der ließ sich nach FAT32 formatieren aber keine Ahnung warum das bei dem anderen nicht ging.
Die Dateigröße ist bei FAT auf 4 GByte beschränkt. Darüber hinaus braucht es exFAT oder NTFS.
Habe gegoogelt und die Dateigröße ist bei FAT32 auf 32 GByte beschränkt.
So, wieder neue Erkentnisse...
Habe mir zwei neue USB Sticks genommen mit Speicherkapazität vo 130 GB und 260 GB, leider konnte ich diese
nicht nach FAT32 fromatieren sondern nur nach ExFat... 
Laut dem was ich dann im Internet gelesen habe, muss man den USB Stick nach FAT32 fromatieren sonst klappt es nicht
mit dem Software Update.
Habe jetzt einen alten USb Stick gefunden den ich nach FAT32 fromatieren kann.
Speicherkapazität von 3,74 GB und und die Software hat 3,57 Gb , hat also gerade so gepasst.
Ich frage mich wieso man neuere USB STicks nur nach exFat nur formatieren kann???
Alles anzeigen
Danke für deine Rückmeldung.
Wenn das Problem beim Nissan X-Trail T32 bekannt ist hat mein NISSAN Händler/Werkstatt entweder keine Ahnung oder spielt ganz bewusst diese Karte aus ...
Wenn es wirklich ein Kabel an dem Türscharnier sein sollte wäre es noch merkwürdiger, dass es auf beiden Seitentüren gleichzeitig auftritt. Ich kenne mich leider zu wenig mit KFZ aus (komme eher aus der IT/Technik/EDV). Allerdings macht ja schon Sinn, dass ein Kabel nur da kaputt gehen kann wo es einem akuten Verschleiß (Tür) ausgesetzt ist.
Wäre das ganze nicht KFZ und die Hürde dass man weiß wo man was abschrauben und welche Abdeckung abnehmen muss, hätte ich das Kabel vermutlich schon selbst durchgemessen und ersetzt.
Es ist nun mal so, dass durch diese eine Kabel auf der Fahrerseite direkt beide Spiegel ausfallen.
Hier im X-Trail Und im Quashqai Forum ist das Thema bekannt.
Ob dein Nissan Händler so einen Fall schon hatte, das weiss ich nicht.
Alles anzeigenJa, die Zündung sowie Warnblinker waren die ganze Zeit an.
Der Warnblinker verhindert das das Connect in den Stromsparmodus geht und muß daher während des Updates eingeschaltet bleiben!
Steht auch so in der Anleitung, habe sie genau befolgt.
Ja.
Geräusch im Motorraum hatte ich auch, hab's einfach ignoriert.
Siehe Beitrag #22.
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Habe mittlerweile die V7 Karte drin, funktioniert einwandfrei.
Gestern Blitzer-POI installiert aber noch nicht getestet.
Das Geräusch, welches ihr meint, ist wahrscheinlich dasselbe wenn man sonst auch die Zündung normal ausmacht dann hatan lange ein Summen welches nach langer Zeit ausgeht, ich glaube das ist der Drosselklappensteller.
Naja gut, dann werde ich das Ladegerät an die Batterie anklemmen und dann das Ladegerät aufs Batterieladen einstellen und beten, das kein Steuergerät dabei gebraten wird.
Aber wenn Nissan das so vorschreibt und ihr es so auch gemacht habt dann wird es schon funktionieren.
Alles anzeigenSo, Update auf D605 ist durch und alles klar soweit . Bin noch nicht gefahren (sch ... Wetter hier) aber Connect läuft und besteht den Selbsttest im Service-Menü.
Das Update selbst hat 56 Minuten gedauert, habe irgend so einen billigen 8GB USB 2.0 Stick genommen den meine alte Firma mal als Werbegeschenk ausgegeben hat. Als Software habe ich das große ZIP genommen.
Nach dem Rausziehen vom USB Stick (nach Aufforderung) geht das Connect nochmal 2-3 Minuten schwarz, dann kam das Nissan Logo und die Karte. Sprache und Einheiten mußte ich noch umstellen.
In der Anleitung auch den Hinweis zum Öffnen des Fensters auf der Fahrerseite beachten, ich denke das dient zur Sicherheit falls sich das Fahrzeug selbst verriegeln sollte, der Schlüssel im Fahrzeug liegt (bei Keyless-Go) und die Batterie leer geht.
Habe vor dem Update alle Verbraucher ausgeschaltet - Klima und Wischer komplett aus sowie Licht von Auto auf Aus.
Zuerst dachte ich auch, daß die Tastenbeleuchtung nicht mehr geht - Start/Stop-Knopf und Tacho waren nämlich hell aber Connect dunkel. Dann erinnerte ich mich, daß ich ja das Licht komplett ausgeschaltet hatte.
Connect schaltet auch sofort bei Öffnen der Fahrertür aus nachdem die Zündung ausgeschaltet wurde.
Eine Frage fällt mir noch ein.
Als du dann das Update gemacht hast, hast du dan die ganze Zeit die Zündung angehabt?
Oder nur das Radio an und Zündung auf AUS ?
Und wenn man das Ladegerät an die Batterie anschliesst, hast du dann ganz normal das Ladegerät an die Steckdose angeschlossem und die angeschlossene Batterie während des Updates geladen, oder?
