Rost am Unterboden

EZ 5/2017, 14000 km, Tekna, Benziner , Frontantrieb.
nun beim Reifenwechsel an den Radaufhängungen ( oder wie man die Teile nennt , Achsen ? ) bereits jetzt, obwohl nur geteerte Straßen gefahren und hier wenig Salz gestreut wurde, beginnender Rost an den Schweißnähten etc.
Ferner bds vorne an einem Stück Rundstahl massiver Rost.
Wollte eigentlich vor der Übergabe letztes Jahr auf meine Kosten einen zusätzlichen Unterbodenschutz haben, was jedoch abgelehnt wurde, da unnötig.
Bilder anbei.

Wer hat das noch ? Garantiesache ?

Vielen Dank bereits jetzt für die Antworten!

Mike

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https://w1.minpic.de/i/60hb/11w536
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Das verrostete Stück Stahl mit den nicht verrosteten Schraubenköpfen ist nicht mehr oberflächlich.

Meine Frau fährt einen "kurzen" BMW 316i, nun 14 Jahre alt.
Da tritt dieses Problem erst jetzt auf.

Mit einer gescheiten Unterbodenlackierung oder Unterbodenschutz würde dies nicht passieren.

Warum macht man das nicht einfach wie beim Schiffsbau? Da weden zusätzliche Zinkbleche montiert .
Die "rosten" dann vor dem Stahl weg und müssen nur von Zeit zu Zeit erneuert werden.

Zwischenzeitlich war ich zur 1. Inspektion mein FREUNDLICHEN.
Habe die Bilder gezeigt, wurde auch gleich nachgeschaut.
Also: Also das kurze total verrostete Stück bei den Vorderädern wäre angeblich kohlenstoffhaltiger dicker Schmiedestahl. Würde anrosten und dann nicht weiter.
Die Radaufhängungen selbst würde ebenso aus geschmiedeten Stahl bestehen und nur oberflächlich rosten. Die anfängliche dunkle Lackierung wäre nur zur Zier da, damit dies besser ausschaut. Der Stahl wäre ebenso sehr kohlenstoffhaltig und würde nur anrosten.
!?!?!?!
also das mit der Zier und dem dünnem nicht funktionellen Lack --> stimme ich voll zu.
Das total verrostete dicke Stück Stahl an den Vorderradaufhängungen bds . --> Also ein Bekannter von mir , alter Schulfreund, meinte auch, dass dieses nie durchrosten würde.
Die anderen Teile hingegen: Die sind meiner Meinung nach gepresst worden und nicht geschmiedet. Außerdem müssen diese Teile Schwingungen auffangen und würden bei zu hohen Kohlenstoffanteil brechen.
Nun hatte mein Urgroßvater und mein Großvater eine Schmiede.
Die geschmiedeten Teile sind zwar im Laufe der Zeit angerostet, aber nie so sehr wie bei meinem Auto!
Ich kann nur jedem raten:
Zum Kaufpreis gehört noch eine zusätzliche Konservierung hinzugerechnet. Falls nicht beim Händler, dann eben woanders. !!!

Kennt sich da jemans aus mit den Teilen ? Kohlenstoffanteil ?
Kennt jemand Zulieferer von Nissan ?

Vielen Dank,
Falls jemand was weiß.

Zunächst Dank für die Antwort.

--> ( Also wilkommen durch den ersten winter.
Die Teile and der Radaufhängung wie Kugelkopf aufhängung sind geschmiedet, die querträger gepresst.
Die teile sind hoch mangan haltig, werden eines tages mal durchrosten.
Wenn das passiert werden dir die zähne aber nicht mehr weh tun.
Rost an diese teile ist vorprogrammiert, normal und acceptabel.
Wenn mann das nicht haen möchte weil das "nicht so gut aus sieht" dann unterbodenschutz drauf, dann hat mann auch ruhe.
Gruss Roy ) <--

Ich habe allerdings schon gelesen , dass beim Qashqai die gepresste, "manganhaltige" Radaufhängung durchgerostet ist.
So ist auch ein Artikel in der Autobild NR 25 vom 21.06.2018 Seite 66 nicht sehr vertrauenserweckend.
Da kam ein AUDI Q3 bereits nach 3 Jahren nicht mehr durch den TÜV, da Rost an den Radaufhängungen zu ausgeprägt war (Mangan-haltig?)
So schnell wollte ich nicht meine Zähne verlieren

Mike