Bremse rundum erneuern

Zitat von Zwergo

Moin Moin,nachdem ich jetzt sogar einige (einfache bis 230€) Diagnosegeräte ausprobiert habe musste ich feststellen das alle Geräte bei mir gatnicht in der Lage waren beim T32 die elektronische Bremse in den Service Mode zu bringen. Einige Hersteller haben mich auf Updates für April 2019 vertröstet. Doof nur wenn die Kiste jetzt getüvt werden muss. Nissan taucht zwar oft in den Listen für unterstützte Fahrzeuge auf aber die EPB Funktion ist letztlich nicht dabei. Zum Schluss wurde mir ein Gerät für 550€ angeboten, mit dem sollte es klappen......

Angespornt von Esox hab ich mich jetzt an den Wechsel der hinteren Scheiben & Klötze gemacht. Zur demontage des Elektromotors braucht man einen Torx. Da hier aber nur logisch zwei Schrauben dran sind, kann man nicht wirklich was falsch machen. Elektromotor ab, darunter befindet sich die gesicherte Welle. Es springt einen nichts an oder fällt raus. Mit nem 45 Torx die Welle zurück gedreht (Finger auf den Bremskolben um zu fühlen obs in die richtige Richtung geht...wenn der Kolben raus fährt ist man in der falschen Richtung unterwegs) fertig. Danach wie immer Bremskolben zurück gedrückt und Elektromotor wieder drauf....fertig.

Bremse bremst, keine Störmeldungen nach dem Start. 600€ gespart.

Dank ans Forum!

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Hallo,super Anleitung danke dafür. Hast du die zündung ausgehabt und die elektrische Handbremse quasi aktiviert oder war die zündung an und die Handbremse offen?
Begebe mich nun auch mal an den Wechsel der hinteren bremsen.

Hi Leute,

ich greife das Thema einmal neu auf.

Ich habe bei einen X3 hinten ebenfalls die Elektromotoren von der Bremszange abgeschraubt und dann mit einen Kolbenrücksteller dieser wieder im Uhrzeigersinn reingedreht, danach den Motor wieder dran geschraubt und das wars.

Ihr macht hier eigentlich so ähnlich wenn ich es richtig verstehe.

1.Also den Elektromotor abschrauben dann kann man diesen wahrscheinlich herausziehen, der Elektromotor wird wahrscheinlich eine Verzahnte Welle haben die mann dann sehen kann, oder?

2.Dann wird in der Bremszange das verzahnte Gegendstück sein zu der verzahnten Welle von dem Elektromotor, richtig?

3.Und da wirde ein 45er Torx reingesteckt und der Bremskolben ebenfalls reingedreht, richtig???

Gruß
Adam

Hier ein Video von einen Quashqai, dessen Bremse hinten genauso aufgebaut ist wie im Xtrail.
Da sieht man wie man die Bremskolben zurück drücken kann trotz elektrischer Parkbremse.

Erst hat er die Spindel im Uhrzeigersinn gedreht und dann wieder ein Stück zurück. Warum und wie weit zurück?

Ja, habe ich geaehen und schon tausende Bremsen gemacht, bei Nissan nich nicht.

Letztes Jahr habe ich bei einen BMW X3 hinten die Stell Motoren genauso abgehakt und genauso die Bremskolben im Uhrzeiger Sinn rein gedreht.

Zitat von Auto

Die Spindel wurde voll ins Drehmoment reingefahren, sprich bis zum Anschlag.
Das Anfahrdrehmoment wäre sehr hoch für den Motor und das muss man ihm nicht antuen.
Wie bei einem Wasserventil / Schieber etc. dreht man immer ein kleines Stück zurück.

Stimmt. Beim rechten Rad hat er einen filmcut genau an der Stelle gemacht und deshalb habe ich nicht gesehen, dass er nur ne halbe Umdrehung zurück gedreht hat. Beim linken Rad sieht man es dann genauer. Danke für die Info.

Was ich eigentlich wissen wollte, er dreht den Spindel im Uhrzeiger Sinn zurück und danach drückt er den Kolben rein aber er. Drückt ihn rein mit einem Bremskolbenrucksteller der. Sich ebenfalls dreht.....

• Aber so wie ich sehe, reicht es wenn man den Spindel dreht und danach NUR den Kolben rein drückt, oder? Den Kolben rein drücken und dabei DREHEN muss ich nicht, oder?