Das, was du berichtest, waren exakt die Symptome, die ich beim CX5 mit2.2 l Diesel vor dem X-Trail hatte.
Motor ruckelt
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Wenn es denn die DPF Regeneration ist frag ich mich immer: Die bauen allen Schnickschnack ein, den man nicht braucht.
Warum zeigt der BC nicht an: "Achtung jetzt DPF Regeneration, rechnen Sie mit Einschränkungen im Fahrbetrieb " oder so ähnlich....
Dann wüßte man Bescheid.
(Die Symptome kenne ich aber auch von Volvo..) -
Ja, hätte ein wenig sinn gemacht!
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Wenn es denn die DPF Regeneration ist frag ich mich immer: Die bauen allen Schnickschnack ein, den man nicht braucht.
Warum zeigt der BC nicht an: "Achtung jetzt DPF Regeneration, rechnen Sie mit Einschränkungen im Fahrbetrieb " oder so ähnlich....
Dann wüßte man Bescheid.
(Die Symptome kenne ich aber auch von Volvo..)Es wäre gar kein Bedarf, wenn das still und leise im Hintergrund passiert und auch funktioniert. Das Fatale beim CX5 war, dass man es nur recht selten mitbekommen hat. Und wenn man dann den Wagen abstellt, die DPF Regeneration nicht abgeschlossen wurde, und man das oft so macht, wird es kritisch. Dann verdreckt der Filter immer mehr, bis er nicht mehr kann.
Mir so passiert. Der CX5 ging ins Notlaufprogramm mit vmax ca 40-50 km/h. Im Stadtverkehr auch nicht so tragisch. Er ruckelt und bockt zwar, aber man fährt rechts ran und lässt ihn sich zu Ende regenerieren oder startet den Wagen neu.
Aber richtig beschissen ist so was auf der Autobahn. Ich war auf der linken Spur, es wurde etwas freier, ich wollte richtig durchstarten, als der Zirkus losging. Der Wagen bockte und blieb auf der linken Spur sogar stehen. Ein LKW nach dem anderen donnerte rechts an mir vorbei. Mein Rücken war schlagartig nass. Kuppeln, Gas geben, alles zwecklos. Warnblinke an. Neustarten und nächste Ausfahrt raus.Schuld war aber das Kurzstrecken Fahrprofil mit einer Jahresleistung von max 8.000km p.a. seit 12/2016. Davor hatte ich keine Schwierigkeiten.
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Hatte Frauchen mit dem Volvo auch mal, aber da war der Sensor wohl defekt, der ihm sagt: Jetzt regenieren !
Also hat er nix gemacht und ging auch in den Notlauf, aber man konnte noch 120 fahren.
Aber Frauchen war mit 5 Leuten unterwegs und hat geschimpft wie ein Rohrspatz...
Deshalb sag ich ja: Warum wird so eine wichtige Funktion nicht angezeigt ??? -
Hallo
Stuehmi.Alles anzeigenIch habe ähnliche Symptome und mittlerweile um die 11 tsd. runter.
Es äussert sich so, dass der bereits warme Motor hin und wieder bei gleichbleibender Geschwindigkeit und Drehzahl diesen Drehzahlbereich
um ca. 2 bis 2,5 tsd. Umdrehungen nach oben verlässt. Es ist zudem auch hörbar. Dies sehe ich dann im Display, weil ich in dieser Kraftstoffverbrauchsanzeige bin.
Es regelt sich ab und zu durch eine Abnahme des Gaspedalsdruck. Aber manchmal auch nicht und das ärgert mich dann, wenn ich eigentlich
unnötig einen Mehrverbrauch habe.
...ich werde mich nicht daran gewöhnen, sondern hatte deswegen schon um einen termin beim gebeten, den ich am morgigen Dienstag haben
werde....
Wie und was siehst Du da genau in der Kraftstoffanzeige wenn der ruckelt. Würde ich glatt auch mal ausprobieren.
Die Drehzahl bleibt bei mir aber konstant. -
Das ist aus meiner Erfahrung mit Sicherheit die DPF Regeneration. Die Drehzahl geht hoch, der aktuelle Verbrauch steigt stark an, er fährt ruckelig. Ähnlich wie vor 30 Jahren, wenn der Vergaser nicht richtig eingestellt war. Außerdem, wenn man es mitbekommt, riecht es etwas komisch. Das nimmt man eigentlich nur bei geöffnetem Fenster wahr.Dieser Vorgang des Freibrennens dauert ca. 15-20 km.
nö is nicht die Reg. bei mir wurde der Fehler ja behoben
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Deshalb schrieb ich ja, dass ich mir das so vorstellen kann, weil es exakt nach der Beschreibung beim CX5 so war.
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nö is nicht die Reg. bei mir wurde der Fehler ja behoben
Hört auf Hookman, er hat schon im negativen Sinne alle Fehler durch... siehe das Motto....
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Hallo
Stuehmi.Wie und was siehst Du da genau in der Kraftstoffanzeige wenn der ruckelt. Würde ich glatt auch mal ausprobieren.
Die Drehzahl bleibt bei mir aber konstant.Wenn es dann soweit ist, dann siehst du halt in dieser kraftstoffsverbrauchsanzeige einen anstieg ebenso um die 2 ltr. Genauso den anstieg beim drehzahlmesser.
Oder habe ich deine frage falsch verstanden?
Hin und wieder springt sogar wie heute, als ich von der arbeit kam, der lüfter an, obwohl es eine heimreise und keine sprintreise war....
