X-Trail T33 Tekna+, Bj. 11/22 KM 15.000 - Totalausfall Elektrik nach 30 Min. Radio auf Parkplatz

Die Problematik wurde hier schon einmal besprochen (ab # 145):

Thema

Erste Mängel nach 1000 km

Hallo,

ich bin neu hier und wollte mal horchen, ob ich der Einzige mit folgende Mängeln bin.
Mein T33 ist aus 02/23, 1.5 e Power, Tekna in Pearl White.

1. Alarmanlage löst aus wenn der Kofferraum über den Fußsensor oder per FB nur Kofferraum geöffnet wird.
2. Radiolautstärke geht von selbst auf leise, keine externen Geräte angeschlossen.
3. Bildschirmstörung bei Einparkkamera
4. Motor des Panoramadachs manchmal sehr laut.

Dann habe ich noch eine allgemeine Frage. Kann man die ZV so einstellen, dass…

dirkro71

11. Mai 2023

Das Batterieproblem ist bekannt und kein EInzelfall, ich hab auch bereits die zweite Batterie drin.

Es ist seltsam, mit der Servicebatterie geerdet zu sein und so viel elektrische Ladung in der Antriebsbatterie zu haben. Zumal die Servicebatterie automatisch über einen DC-DC-Wandler von der Antriebsbatterie selbst geladen wird. Es würde ausreichen, wenn die Ladung im Falle eines Problems manuell aktiviert werden könnte.

Einige XT-Batterien sind bereits nach wenigen Monaten des Gebrauchs defekt. Dies kommt relativ häufig vor, und ich glaube nicht, dass dies auf eine Charge defekter Batterien zurückzuführen ist. Vielmehr denke ich, dass der lange Weg von der Fabrik zum Händler, der manchmal 2 - 3 Monate beträgt, zu einer verlängerten Entladung mit Sulfatierung einiger Elemente führen kann. Ich schließe ein Voltmeter an die Zigarettenanzünderbuchse an und überwache ständig die Spannung. Im Leerlauf und bei ausgeschaltetem Auto schwankt sie zwischen 11,5 und 12 V, während sie bei eingeschaltetem Auto zwischen 12,8 und 13 V liegt, wenn der Wagen nicht geladen wird, und 14,5 V, wenn der Konverter geladen wird. Ich rate Ihnen, die Spannung zu überprüfen, da sonst bei einer niedrigen Ladung das Epower-System nicht anspringt. Einen schönen Tag noch

Ich hatte nach nicht mal 2 Monaten das gleiche Problem. Halbe Stunde Radio an, die hier bereits beschriebenen Fehlermeldungen...und nichts ging mehr.

Batterie auf 7,nochwas Volt zusammengebrochen. Ab in die Werkstatt und 3 Tage auf eine neue Batterie gewartet. Habe ich hier schon mal beschrieben.

Sollte eigentlich für Nissan sehr peinlich sein, in ein 50t Auto so eine Schwachstelle einzubauen.

Der e-power T33 scheint wohl noch nicht wirklich ausgereift zu sein.

Zitat von Kurti

magretto, Ihrer Logik kann ich leider nicht folgen.

Ich wollte sicher nicht sagen, dass es Ihre Schuld ist, wenn die Batterie nach 17 Monaten und 15.000 km kaputt ist, weil Sie sie nicht mit einem Voltmeter geprüft haben, aber egal. Natürlich ist die Batterie defekt und Nissan muss etwas unternehmen.

Aber meine Logik ist folgende:

Ich hatte glücklicherweise nach 8 Monaten und 18000 km keine Probleme, aber beim Durchlesen der verschiedenen Foren habe ich festgestellt, dass das Batterieproblem bei der XT vorhanden ist. Also beschloss ich, für ein paar Euro ein Voltmeter zu kaufen, um es an den Zigarettenanzünder anzuschließen und so die Gesundheit meiner Batterie im Auge zu behalten, die bis heute perfekt ist.

Batterien verlieren mit der Zeit ihre Leistungsfähigkeit und halten im Allgemeinen 3-4 Jahre. Moderne Autos und insbesondere die XT verfügen über eine besonders starke Elektronik, und wenn die Batterie versagt, bleibt man mit offensichtlichen Unannehmlichkeiten und Kosten auf dem Trockenen sitzen. Es kommt selten vor, dass Batterien plötzlich versagen; wenn man sie mit einem Voltmeter unter Kontrolle hält, kann man das Problem vermeiden.