T30 mit hoher Laufleistung

    Einen wunderschönen guten Abend,


    ein neues Fahrzeug muss (dringend) her, der X-Trail hat mir schon immer gefallen, nun habe ich auch einen 2.5l Benziner von 2006 in meinem Budget entdeckt. (Fahrzeug ist scheckheftgepflegt.)

    Einziges „Manko“, er hätte schon 190.000 km auf der Uhr und da bin ich etwas verunsichert, weil es eben ein Benziner ist.

    Mein RAV4 damals hatte problemlos seine 280.000 km gelaufen, als ich mich von ihm wegen der Kupplung trennte und der Cherokee meines Mannes hat die 400.000 gerade überschritten. Von daher muss Benziner nicht schlecht sein.

    Welche Erfahrungen habt ihr da aber bezüglich der Laufleistung von euren?


    Vorweg: Ich weiß, dass es sich um ein altes Auto handelt und man selbstverständlich keine Garantie hat, nur würde ich natürlich von einem Kauf absehen, wenn der Großteil sagt, ab 200.000 km kann man ihn verschrotten.


    Zur geplanten Nutzung: Mehrfach im Monat unterwegs mit Pferdehänger (teilweise bis zu 200km einfach), im Winter müssen Rundballen mit Heu auf die matschige Schafsweide, aber ansonsten sind wir gemütlich auf Kurzstrecke unterwegs. ;)


    Über Erfahrung würde ich mich freuen… Im Voraus vielen Dank! :)

    Regina

    2005er, 2,5er, Elegance, ESP+: Ich hab ihn geliebt und hätte ihn gerne noch ein paar Jährchen gefahren. Aber dann Verdacht Riss im Kopf oder Kopfdichtung. (Kühlwasserverlust und keiner wusste wohin)... Wenn, dann wäre auch gleich Steuerkette und Kettenspanner gemacht worden... Was käme als nächstes? Automatik? Wirtschaftlich ein Fiasko, daher einen T32 -Vorführer (1,7dci) übernommen.


    Der T30 ist klasse, robust und im Gelände (gerade auch mit Automatik und ESP+) super, wenn man es nicht übertreibt. Benzinverbrauch (ohne Hänger) ca, 12,5 L/ 100km. Rostgefahr an den hinterern Dämüpferaufnahmen!

    Anhängelast gebremst: 1350 kg?? Ungebremst: 750 kg??? Lieber nochmal im Schein nachschauen... Wegen der Pferde..

    Zitat von gregthevet

    2005er, 2,5er, Elegance, ESP+: Ich hab ihn geliebt und hätte ihn gerne noch ein paar Jährchen gefahren. Aber dann Verdacht Riss im Kopf oder Kopfdichtung. (Kühlwasserverlust und keiner wusste wohin)... Wenn, dann wäre auch gleich Steuerkette und Kettenspanner gemacht worden... Was käme als nächstes? Automatik? Wirtschaftlich ein Fiasko, daher einen T32 -Vorführer (1,7dci) übernommen.


    Der T30 ist klasse, robust und im Gelände (gerade auch mit Automatik und ESP+) super, wenn man es nicht übertreibt. Benzinverbrauch (ohne Hänger) ca, 12,5 L/ 100km. Rostgefahr an den hinterern Dämüpferaufnahmen!

    Anhängelast gebremst: 1350 kg?? Ungebremst: 750 kg??? Lieber nochmal im Schein nachschauen... Wegen der Pferde und der Rundballen...

    Hallo


    ich möchte mich dem Thema gerne anschließen. Aktuell wegen Anschaffung T30 2.5L (165) PS als Automatik.

    Habe ein gutes Exemplar im Auge. Scheckheftgepflegt von einem Retner mit guter Historie. Der Wagen macht einen guten Eindruck.

    Leichte Rostansätzen Radlauf hinten links & rechts.


    Klar kann man die Frage pauschal nicht beantworten mich würde aber mal von Euch als Community interessieren, ob ihr einen T30 mit Laufleistung 250tkm empfehlen könnt.

    Ich selbst fahre seit Jahren nur Volvo. Defekte kommen vor, aber keine großen. Motoren halten ewig, da kann man auch bei gepflegten Exemplaren auch bei hohen Laufleistungen blind einsteigen.


    Mein Fuhrpark besteht aus einem S60 Benziner und XC70 Diesel. Ich möchte den XC gerne gegen den X Trail eintauschen, da mir der Charakter vom T30 gut gefällt.

    Ich habe von Thermischen Problemen beim X Trail gelesen. Was meint ihr, hat er noch paar gute Jahre mit 250tkm?