Motorkontrollleuchte + weitere Fehler

X-MK918 · 11. April 2023

Moin,

seit letzter Woche macht meine IXI das erste mal Probleme.

Es fing damit an, dass während der Fahrt mit Tempomat, dieser auf einmal ausging und sich seit dem auch nicht wieder aktivieren lässt.

Kurz drauf ging die MKL an und einige Zeit später kam dann noch die Meldung Start Stop System nicht möglich.

Beim fahren habe ich auch gemerkt das er ab und zu keine Leistung angenommen hat und dann immer langsamer wurde.

Hab ihn erstmal abgestellt und versuche jetzt einen Termin zu bekommen.

Hat jemand eine Idee, was es sein könnte, fühlte sich irgendwie nicht so gut an.

Er hat jetzt knapp 85 TKm runter und war bis dato auch immer pünktlich zum Service.

Allen eine gute Woche

Marco

Rascal · 11. April 2023

Hallo,

da gibt es sicher viele Möglichkeiten, was die Ursache betrifft.

Bei mir hatte der Ausfall des Tempomaten ein Problem mit der hinteren Lambda-Sonde angekündigt, irgendwann ging dann auch die Motorkontollleuchte (gelb) an. Ab zum Händler, Fehler auslesen lassen, Sonde wurde getauscht, alles wieder gut.

Ist nach 4 Jahren und nach 7 Jahren passiert - Fahrleistung ca. 10.000 km pro Jahr.

Siehe auch:

Thema

Motorsymbol leuchtet bei X-Trail T32 2.0

Hallo User,
mein X-Trail 2.0 ist Baujahr 2018. Habe ihn bis jetzt 14.500 km gefahren. Heute morgen erschien das Motorensymbol, Dauerleuchten. Wer kann mir da schon was sagen. Händler meint, man muss Fehlerspeicher auslesen. Mein Fahrtenbuch liest auch Fehlercodes aus und hat den Fehler P253F gemeldet, ohne weitere Erklärung. Danke für Eure Hilfe

Eishackler

27. Juli 2019

Thema

1.6 dci Lambdasonde.

Hi Leute,

Mein xtrail 1.6 dci mit erst 47. 000km auf der Uhr meldete heute im Steuergerät dass mein 02 sensor, also Lambdasonde nicht mehr will.... Mkl leuchtet....
Hat der Motor zwei oder eine Lambdasonde?

P0136 O2 Sensor Malfunction... Wird wohl Lambdasonde sein, oder?

Edition-Man

2. April 2020

pafdaddy · 11. April 2023

Hatte Ähnliches auch (MKL leuchtete gelb und Ausfall aller Systeme), bei mir war es dann der Abgasdrucksensor. Auslesen (geht mit App und OBCD-Adapter) problemos oder auslesen lassen.

Ich habe dann den Sensor selber getauscht, da Fehler im Protokoll hinterlegt waren. Seither ist alles wieder wie es soll.

Esox · 11. April 2023

Genau so war es bei mir auch,allerdings bei 90.000 km

Uwe66 · 11. April 2023

Bei Lambdasonde bricht aber nicht die Leistung ein.Hatte ich auch schon zweimal tauschen lassen leider! Was für ein Motor hast du eigentlich?

X-MK918 · 11. April 2023

Hallo Esox,

Und woran hat es bei dir gelegen?

Ich habe eben einen Anruf von der Werkstatt bekommen, Glühkerzen sollen neu und der Filter ist voll da soll eine Zwangs regenerierung gemacht werden.

PeterH · 11. April 2023

Wenn das ein Diesel ist, ist der DPF-Filter zu. In der Regel wird er nach ca. 120 km Autobahnfahrt wieder frei! Bei mir war das schon 2x so.

Viel Erfolg

Der "Freundliche" wollte ca. 300 € für die Zwangsregenerierung haben.

X-MK918 · 12. April 2023

Moin,

sorry, es ist ein 1.6 DCI Motor. Bin mit dem Diesel bis jetzt echt zufrieden gewesen.

Habe die Vermutung mit dem DPF auch schon gehabt und bin mal so 50-60 km mit höherer Drehzahl gefahren.

Peter du schreibst ja das es mehr Kilometer sein müssten, werde ich falls es nochmal auftritt testen.

Ich bin in einer Werkstatt meines Vertrauens und hoffe, das die Zwangsregenerierung nicht so teuer wird.

Ich werde berichten, wenn es was neues gibt.

Grüße Marco

Esox · 12. April 2023

X-MK918

Bei mir war es auch der Abgasdrucksensor und ein veröltes Ansaugrohr.

Ist auch ständig ins Notlaufprogramm gegangen....keine Leistung, drehte ganz langsam hoch.

Waren 500 Euro inklusive Fehlersuche, erstmal wußte keiner was es sein könnte.

PeterH · 12. April 2023

Moin, entscheidend ist nicht die Geschwindigkeit oder die Drehzahl sondern die Anzahl der gefahrenen Km bei mir gewesen. Es geht einfach nur darum, dass der PDF auf seine nötige Betriebstemperatur kommt um seine Arbeit zu verrichten. Du hattest davor bestimmt sehr viel Stadtverkehr gehabt und dadurch ist der PDF nicht auf die nötige Betriebstemperatur für die Regeneration gekommen.

Ich habe den Fehlerspeicher auslesen lassen,:

"Fehler DPF-Filter" voll wurde im Protokoll angezeit

Also ab auf die Autobahn...

Nach ca. 100 Km ging die gelbe Leuchte aus, ca. 10 Km später ging die rote L. aus und nach ca. 120 Km erlosch Start/Stopp und der Tempomat funktionierte wieder und alles war ok.

PS. Laut "Freundlichen" wäre nur eine Zwangsregenerierung in Frage gekommen oder im schlimmsten Fall ein neuer DPF.

Viel Erfolg, Gruß Peter