Früher oder später komme ich nicht um eine neue Batterie herum. Aber 11,9 V sind immerhin besser als die 10,4 V die ich vorgestern hatte 
Ich versuche bis Mai durchzuhalten, dann ist eh die Inspektion dran. Dann kann ich mir auch gleich den Meister vorknöpfen der mir eine 'sehr spezielle' Batterie für 430 Euro andrehen wollte.
Hängt ihr die Batterie ab beim laden oder last ihr sie am Netz ?
Das würde mich auch sehr interessieren
Grüße
Cevat
Ich lasse die Batterie angeschlossen.
ZitatAber 11,9 V sind immerhin besser als die 10,4 V die ich vorgestern hatte
Das ist der Wert vor dem Startversuch(en), danach bricht sie auch bei mir zusammen.
Rascal macht das der elektrik nichts oder wartest du bis alles runter gefahren ist?
Ich lade die Batterie immer angeschlossen ans Auto.
Rascal macht das der elektrik nichts oder wartest du bis alles runter gefahren ist?
Wenn du ein modernes Ladegerät hast macht das der Elektrik nichts, die Geräte haben i.d.R. Verpolungsschutz, Kurzschlußschutz und fangen Spannungsspitzen ab. Die Zündung ist dabei immer ausgeschaltet.
Rascal hat Recht, mit elektronischem Ladegerät kein Problem. Mache ich auch so. Nachdem mein Ctekunbekannt verzogen ist 
, habe ich mir auch das Kraftpaket Dino geholt. Scheint genauso gut zu funktionieren und ist halt günstiger.
...Neue Batterie würde incl. Einbau ca 230 Euro kosten. Ja, denke ich, kann man noch verkraften. Halbe Stunde später ruft der Freundliche zurück, ich hätte wohl ne spezielle Stop&Start Batterie drin, und die hätte auch nen speziellen Preis, 430 Euro incl. Einbau. Ich bin vom Stuhl gefallen.
Wieder so ein Händler, der die Leute übern Tisch ziehen will. Den Laden würde ich nie wieder betreten. Zumal du im Umkreis sicher noch ein paar Nissan-Läden hast.
Ich hatte mir im November 2019 in meiner Stammwerkstatt eine neue Batterie einbauen lassen, weil die alte Schwäche zeigte - 165,01 € total. Ist auch eine Sache der Kundenpflege, für eine Viertelstunde Einbau und Anlernen nichts zu verlangen. Aber selbst mit Berechnung der Arbeit sind 430 € ein Wucherpreis.
So, meine ist endgültig platt. Wagen hat mehr als eine Woche draußen gestanden und ich dachte mit 10,9V könnte es knapp werden, war dann auch so - nach dem Startversuch zeigte das Voltmeter nur noch 8V an. Selbst mit einem nagelneuen Starthilfegerät (natürlich voll geladen) ging nichts mehr. Zeitweise kam sogar die Meldung, daß der Schlüssel (Keyless) nicht passt, dann macht auch der Start/Stopp Schalter nix mehr.
Ein Freund hat mir dann ganz klassisch Starthilfe gegeben, allerdings hat der X sich auch dabei erst ziemlich gewehrt.
Am Zielort wurde die Batterie dann für ca. 2 Stunden mit einem ollen Ladegerät versorgt, konnte danach problemslos gestartet werden. Mal sehen was morgen oder Montag ist.
Jedenfalls habe ich jetzt einen Termin beim Händler zwecks Austausch angefragt.
Defekte Glühkerzen werden nicht als Motorstörung angezeigt daher keine Anzeige.
Dann wird sich wohl eine oder mehrere Glühkerzen verabschieden...
Läuft er sehr unruhig nach dem Starten?
