Probleme mit Reifendrucksensoren

Zitat von Dillon1

Als ich die Winterreifen beim Reifenhändler habe aufziehen lassen hat er die Sensoren VOR Einbau
mit einem Gerät eingelesen und dem Fahrzeug zugeordnet und dabei was von "das wird meistens falsch gemacht" und
"kann andernfalls nachher zu Problemen führen " gemurmelt.

Zitat von Boer

Jeder Reifendrucksensor hat eine eigene ID-Nummer die ins System eingelesen bzw. darin abgelegt werden muss.

Ja, das ist wohl, was der Meister beim Reifenhändler meinte (s.o.) und darum die Sensoren einzeln mit dem System verbunden hat.

Zitat von Boer

Jeder Reifendrucksensor hat eine eigene ID-Nummer die ins System eingelesen bzw. darin abgelegt werden muss.

Kann nicht sein.
ich habe meine Alus online bestellt und selbst montiert.
Die hat er sauber angenommen. Kodiert hab ich da nix.

Nein, das muss er selbstständig erkennen. Das wäre sonst ein Sicherheitsrisiko.

Und so wie die anderen berichten, dass nach dem 'kodieren' ein Tankstopp ausreicht um alles wieder durcheinander zu bringen, kann das auch nix sein. mal wieder Nissan Werkstatt Vodoo.

Zitat von tuxlinux

Kann nicht sein.ich habe meine Alus online bestellt und selbst montiert.
Die hat er sauber angenommen. Kodiert hab ich da nix.

Nein, das muss er selbstständig erkennen. Das wäre sonst ein Sicherheitsrisiko.

Und so wie die anderen berichten, dass nach dem 'kodieren' ein Tankstopp ausreicht um alles wieder durcheinander zu bringen, kann das auch nix sein. mal wieder Nissan Werkstatt Vodoo.

Da ich die Sensoren als Einzelteile in deren Originalverpackung bestellt hab, und mir auch deren Bedienungsanleitung bzw. Montageanleitung angesehen hab, kann ich das so weitergeben. Jeder Drucksensor hat eine ID und die sendet er unter anderem mit dem Druckmesswert. Diese IDs sind im System zu registrieren.

Die Sensoren selbst sind meist schon für bestimmte Fahrzeuge kodiert. Dass die Sensoren vom Endbenutzer kodiert werden sollen hab ich ja nie behauptet.

Es kann auch sein, dass das ganze RDKS-Zeug im Fahrzeug an sich unzuverlässig funktioniert und jeder Besitzer da andere Erfahrungen hat. Ein Sicherheitsrisiko ist das m.M. nach auch nicht, die Reifen verlieren ja nicht Luft nur weil sie vertauscht aufscheinen oder die Funkverbindung verlieren. Ich denke es wird niemand beim Erscheinen der Warnleuchte das Lenkrad verreißen und nach 3-fachem Überschlag ins nächste Atomkraftwerk einschlagen.

Geht leider nicht weg. Das Problem besteht bei mir von Anfang an. Irgendwann habe ich vergessen mich darüber aufzuregen.

????

Laut meiner Werkstätte bin ich der Einzige!

Beim letzten Richtigstellen wollten sie mir das in Rechnung stellen.

Der Meister sagte es liegt daran das ich Tekna Vollausstattung habe und das kann nur mit dem Tester richtig gestellt werden. Dies sollte auch in der BA stehen. Haben dann gleich Vorort danach gesucht und nichts gefunden!

Bezüglich nicht Sicherheitsrelevant:

Musste schon 2x rechts ran fahren wegen Fehlalarm da der Unterschied bei sehr kaltem Wetter zu groß war!

Zitat von Piti

Der Meister sagte es liegt daran das ich Tekna Vollausstattung habe und das kann nur mit dem Tester richtig gestellt werden.

...öhm... Ne ist klar..

Naja so schnell kann man sich was für die Kaffeekasse verdienen.

Wo ist der denn aufgewachsen? Glaubt der seine Kundschaft hat kein Internet?

Obwohl bei der betagteren Kundschaft könnte er damit durchaus erfolgreich sein.

Egal, dem würde ich über den Kundenservice von Nissan mal richtig den Marsch blasen lassen.

Schon echt erschreckend wie dreist die alle sind und dann wundern sie sich, warum niemand mehr in die Fachwerkstatt will, wo man doch dort so "fair" behandelt wird.

Zitat von xjoschx

Egal, dem würde ich über den Kundenservice von Nissan mal richtig den Marsch blasen lassen.

Ich habe mich bezüglich dieses Problems schon an Nissan Kundenservice gewendet. Da es für Österreich keine Vertretung gibt wurde dies an Nissan DE weitergeleitet.

Die haben mir (nachdem ich ihnen alle Daten des Fahrzeuges bekanntgeben musste) geschrieben ich muss mich an meine Fachwerkstätte wenden!