T32 vFL - beschlagene Rücklichter

Zitat von Schotterpiste

das habe ich noch bei keinem anderen Fahrzeug so gesehen

dann solltest du dir mal meinen XT ansehen, da sind die Rücklichter seit Auslieferung je nach Witterung oder nach der Autowäsche immer mal wieder beschlagen - das behebt sich aber nach einiger Zeit von selbst wieder.

Auch mein Freundlicher meinte auf meine diesbezügliche Nachfrage hin, das wäre halt so, sei aber kein Mangel.

Denke auch, dass das normal ist, wir gehen jeden Tag an einem großen Autohaus vorbei und die ganzen gebrauchten Audi und VW (die wie Blei auf dem Hof stehen) haben je nach Witterung beschlagene Scheinwerfer.

Normal finde ich das nun ja mal nicht! Ich werde es bei der nächsten Inspektion auch bemängeln!
Feuchtigkeit hat im Scheinwerfer (weder vorne noch hinten) was verloren!
Denke, dass es auch nach gewisser Zeit anfängt zu oxidieren in der Leuchte!

Bei mir beschlägt überings das linke Rücklicht, wenn auch nur ganz minimal.

Zitat von PeterH

Normal finde ich das nun ja mal nicht! Ich werde es bei der nächsten Inspektion auch bemängeln!
Feuchtigkeit hat im Scheinwerfer (weder vorne noch hinten) was verloren!
Denke, dass es auch nach gewisser Zeit anfängt zu oxidieren in der Leuchte!

Bei mir beschlägt überings das linke Rücklicht, wenn auch nur ganz minimal.

nun ja, bei meinen früheren Fahrzeugen waren die Scheinwerfer alle keine hermetisch abgeschlossenen Teile. Geht ja auch nicht, denn wie sollte man sonst die Leuchtmittel wechseln. Dadurch hatte man immer einen Luftaustausch, welcher eben auch dazu führte, dass die in der Luft enthaltene Luftfeuchtigkeit mit in den Scheinwerfer gelangt. Sobald der Taupunkt dann erreicht wurde, setzte sich eben die Feuchtigkeit als Kondensat am Glas des Scheinwerfers ab. Zumindest bei den Heckleuchten, welche ja keine LED-Lichteinheiten sind, dürfte das immer noch so sein, weil man dort auch Glühlampen wechseln muss. Es ist aber kein Problem, da Glühlampen auch Wärme produzieren und bei ausreichend Wärme sich die Feuchtigkeit wieder in der Luft auflöst und dann als feuchtwarme Luft den Scheinwerfer verlässt. Wie das bei den LED-Leuchte ist, kann ich nicht sagen.
Die von Schotterpiste angesprochene Feuchtigkeit ist ja aber nicht mal in der Leuchteinheit drin, sondern in der "Umverpackung", zumindest sehe ich das auf den Bildern so. Sieht im Moment vielleicht nicht so toll aus, aber ist meines Erachtens nach völlig normal und ungefährlich.

Warum auch sollte ein Scheinwerfer bzw. Rücklicht luftdicht sein?
Solange das Beschlagene wieder verschwindet ist doch alles ok.

Zitat von EinerMeiner

Warum auch sollte ein Scheinwerfer bzw. Rücklicht luftdicht sein?
Solange das Beschlagene wieder verschwindet ist doch alles ok.

Meine Rede, Ich wußte nur nicht, ob es bei LED vielleicht notwendig ist, wegen der Prismen, damit die nicht anlaufen. LED hat ja keine Reflektor mehr. Aber bei handelsüblichen Halogen oder normalen Glühbirnen wäre es Quatsch, und im Heck haben wir ja nur normale Glühlampen.

Zitat von Schotterpiste

@xjoschx: ja, nur der Zwischenraum zwischen den beiden "Gläsern", also der roten Einfärbung und dem Klar"glas"gehäuse ist/war beschlagen. Und ja, es ist aus technischer Sicht ungefährlich, da dort keine Kontakte korrodieren können.
Aber nein: als völlig normal empfinde ich das nicht, auch wenn es bei einigen Herstellern auftaucht. Es fehlt einfache eine Be-/ Entlüftung für diesen Hohlraum. Und es schaut bei einem Auto dieser Preisklasse einfach sch**ss* aus.

Das findet man bei vielen Autos, egal welche Preisklasse, und es ist auch abhängig vom Abstellort des Autos und den umgebenden Klimatischen Verhältnissen. Somit kann der Hersteller nicht allem vorbeugen. Wie hat mal jemand hier im Forum an andere Stelle geschrieben: Es gibt keine eierlegende Wollmilchsau. Du wirst dich also leider damit abfinden müssen. Aber da du ja auch selbst weißt, dass es nicht schlimm ist, wirst Du dich irgendwann daran gewöhnt haben. Nicht aufregen, bringt eh nichts.